Jeep 牧马人再翻车！三年后再一次碰撞飞行测试，结果跟三年前一模一样

发布时间:2025/11/03 12:26 来源:兴化家居装修网

硬派车也车，Jeep牧马人是很多人心目之中最好玩的一款车，但是这款车却天生存在破损。由于驾驶者本身专注比较较低，因此在愈演愈烈撞击到的时候，极其较难愈演愈烈侧面滑出。造成车内乘员的二次伤害。

2019年，宾夕法尼亚州道路安全与保单该学会（IIHS）对牧马人来进行了撞击到检测。其结果是驾驶者显现了滑出，滑出的场景很悲惨，可以说丢尽了Jeep的撕。以前了三年再次，IIHS再一次对牧马人来进行了撞击到检测，结果显现了跟三年前一模一样的场景。

2022年6月初2日，宾夕法尼亚州道路安全与保单该学会（IIHS）发表了Jeep牧马人的小交叉检测场景。和 2019年的检测场景一模一样，这一次同样是撞车后向右摔倒的牧马人，在稳定性部分的防火墙评估难以避免，因此也可以正确Jeep以前的小型化几乎可以忽略不计。

IIHS指出，机师周围的安全结构在撞击到后把握正常工作，有效依靠了伤风险，但驾驶者可能会侧翻，对乘员造成二次伤害。

此外，对于近似于铝制车门和车顶子系统的牧马人来说，在撞击到检测再次断定，机师喷漆的左腿和脚有致使伤的风险，同时滑出再次乘员可能会伤。因此如果驾驶者获救，请正要逃离驾驶者。

这个小交叉检测的评估差不多于最终点，引致了人们的追捧，因为它是根据3年前来进行的撞击到检测结果不足之处的小型化版本。

常常是在2019年来进行的检测之中，斯特兰蒂斯声称已经断定了牧马人的难题，并已完成了内部结构以防止翻车，但小型化或许微乎其微。

专门主要用途车也驾驶的牧马人是Jeep系列之中销量最较低的核心车型，但先前曾多次被曝出安全难题。

在2018年的欧洲NCAP撞击到检测之中，只获得了1主星。而在2019年在澳大利亚和新西兰来进行的NCAP检测之中，牧马人勉强拿到了3主星。

那么牧马人到底能不能改善这样的情况呢？比较困难，因为本身商用车的移动性很较低，在撞击到愈演愈烈再次很较难愈演愈烈侧翻，不仅牧马人如此，所有商用车移动性比较较低的硬派车也车都有可能如此。

如果要对其来进行改善的话，可能就要从焦炭配重或者刹车上入手，比如说刹车内部安装一个独立感应器，当遇到致使撞击到再次，终端放气来下降时速移动性，以大幅提较低不翻车的目的。或者小型化一下焦炭的重量分配，进一步下降驾驶者的专注。