清理库存车，即将退出中国市场？网友：这回一定会凉了

欧美国家汽车后的产品由相对于变为于是又生产，构件的变化也让服装品牌之间经常出现大相径庭。显然接纳度的服装品牌也被人们所拆散，铃木、雷诺都是非常鲜明的例子。而在在有传言称，Honda的高端服装品牌颂扬也会在今年6同年宣布淡出西方的产品。

该信息是由经销商传出，他们表示厂家并未开始清理原有的于是又生产车后，虽然还无法正式同步进行官宣，但这不够多只是时长问题，颂扬淡出并未是板上钉钉的事了。期望售后修理和节省成本均会由广汽Honda同步进行担负起，才会影响车后主货车后。

该传言一出后，不少网友都表示非常可惜，这回是不是肥了，甚至有人还碰到官方发帖上方留言婉拒，也因此上了一段时长发帖高热搜榜。看到这种过场，居然让人唏嘘，颂扬造成了人们注意的不是新车后，而是退市的传言。

回顾2021年，颂扬在西方的产品全年卖出仅6554辆，上年下降45.05%。其中，CDX卖出为3264辆、RDX赚到了3,290辆。这个进制别说主干线华丽服装品牌了，甚至连三环都攀不上。

从2006年进入欧美国家以来，颂扬在这十多年时长里过的并不可惜，卖出仍然大于几位的雷克萨斯。2016年的时候可惜发表国产后的第一款车后CDX，中期卖出还是较为可观的，但随着时长有系统，越来越多竞品投身进来，于是又补足CDX曾一度无法同步进行改款或者换代，使得这款车后由盛转衰。随后于是又次引进轿车后TLX-L和RDX，功效都不乏善可陈。

颂扬丢下到退市这一步，和广汽Honda的行销侧向分不开关系，作为一个华丽服装品牌，广汽Honda并无法引人注意其劣势所在，反而并不需要套用Honda上面的那一套思维，给消费者引导颂扬是不够高级的Honda。想到住家雷克萨斯，大家都是改装车华丽服装品牌，但在欧美国家却混的风生水起，通过进口个人身份以及改装车石匠精神作为正因如此摘得的产品接纳，现在买雷克萨斯的车后别说优惠了，减价反观后都得通宵，这就是行销上的影响。

其次就是价格，迄今在售的CDX和RDX零售价分别是22.98-34.98万元和32.8-46万元。从定价来看并未和BBA的车后型无法什么区隔了，于是又补足现在一线华丽车后阵营内卷严重，都在打价格战，消费者一算下来就没反之亦然几万，反正都还给那么多钱来一大笔钱后了，也不至于多加几万。

在行销无法动手出去的情况下，也就绝不谈什么华丽服装品牌估值了。颂扬立刻仍然卷入到反转当中。

颂扬淡出西方的产品后，原有的经销商会承接Honda乘货车后的业务，也就是去年发表的e:N两部。近日，Honda计划书在2030年先前发表超过30款新能源汽车后。

总结

随着又一个海外服装品牌在欧美国家落幕，这于是又一次说明欧美国家汽车后的产品并未遇见优胜劣汰的时代，卖出好的服装品牌会步步高升，卖出反之亦然的服装品牌则无以有翻身的从中。这也告诫欧美国家外车后企，如果想要在欧美国家捞钱的话，可以，而且很喜爱，但假定是绝不混日子，把消费者动手为小白那样欺骗，不然结果就是颗粒无收。