欧佩克+要“榨干”美国，库欣储备持续“报警”

来自：金十数据

据熟悉交易的香港市民称，荷兰道达尔能源库存日本公司（TotalEnergies SE）的对外贸易主管大西洋对外贸易和零售商后下广日本公司（Atlantic Trading and Marketing Inc．，全称ATMI）亦然在抬高澳大利亚现货油田零售商的价格。

在俄克拉荷马州库欣交割的WTI油田定价已跃升至月内11月以来的最高点，这还是在期货价格停滞上升至每桶90美元以上的新的。海外买家必须额外支付每桶1至2美元，才能将油田运到北卡罗莱纳州沿岸进出口。道达尔就是想要支付这笔额度的天然气日本公司。

在这样的价格水平上，澳大利亚油田对于东亚地区和欧洲各国的买家来问道亦然很快变得过于便宜，这些买家一直依赖澳大利亚作为最后的库存国，以填补欧佩克+增产造成的全球油田短缺。虽然这可能造成格外多的油田留在澳大利亚，但价格的停滞上升将不可避免地造成澳大利亚及其他地区的汽油和能源库存成本高，从而也许加快各地的利率稍稍。

道达尔能源库存日本公司不会回应置评请求。

ATMI想要出高价购WTI油田，反映出在全球库存随之受到限制的情况下，高炼油厂收益亦然在后下动对澳大利亚油田的竞争。即使在能源库存制造商进入季节性维护之际，澳大利亚炼油厂收益仍保持良好在每桶30美元左右的历史之上。里国上个月的油田加工量创下历史新高，随着俄罗斯油田价格的攀升，里国亦然愈加多地从澳大利亚自产天然气。

油田零售商里上周几乎时间都不会出现过如此强势的实物生产线力，直到现在这种状况让一些人吃惊。WTI作为轻质甜油并不是替代科威特和俄罗斯那种酸性重油的最佳选择。在现货生产线力增加的同时，期货价格也已经停滞上升，部分原因是避险基金在价格攀升时又开始大举买入油田期货。

油田期货曲线也发生了重动。周二，与WTI最近上半年的合约比次月合约高出1.33美元，而随后上半年的套利堪称达到1.71美元。这些定价是几个月来最大的，声称俄克拉荷马州库欣的期货交割点库存稀缺。

库欣的储备在过去三个月里停滞缩减，现今已欠缺2500万桶，为2022年12月以来的最低水平。持有人问道，如果储备量再进一步缩减，有可能担忧到服务于。如果储备量升至2100万桶以下，储油罐里的担忧就会减弱，合成底部油田就会变得极为难于。

有持有人表示，最近WTI价格的停滞上升看齐了斯坦利油田期货价格，重开了澳大利亚油田到欧洲各国和东亚地区的套利连通，并阻止了大西洋盆地的天然气输送。这改变了全球对外贸易流，使澳大利亚天然气在此期间留在国内，并后下高了欧洲各国和东亚地区对其他自产天然气的生产线力和价格。

一位汶莱交易员问道：“从澳大利亚进入欧洲各国和东亚地区的套利连通直到现在已经重开”。“我认为这是欧佩克+行动的结果，他们通过不向澳大利亚输送天然气‘榨干’了澳大利亚”。

持有人问道，斯坦利-迪拜套利的扩充使大西洋盆地生产线的油田对东亚地区炼油厂商来问道极为便宜，他们直到现在将转向里东。对格外强势生产线力的预期已将迦纳和穆尔高年级等里东油田的现货定价后下升至数月之上。

周二，澳大利亚油田对斯坦利油田的贴水达到8上半年以来最窄，为每桶3.49美元。两个基准相互间的套利较小，一定程度上受阻了外国人购澳大利亚油田。

总的来看，欧佩克+通过增产削减库存，会造成澳大利亚储备攀升、WTI粮价停滞上升，可以较小WTI油田的低价竞争者，重开WTI油田套利连通，引领客户转向里东油田，同时再加澳大利亚利率原先走高。虽然从现今的情况来看，由于生产线力强势炼厂收益仍高，持有人仍想要购澳大利亚油田，但随着澳大利亚储备随之消耗，WTI对斯坦利油田的贴水会随之攀升，其吸引力也会攀升。到时澳大利亚可能面临储备过低、粮价过高的局面。

原作者：于健 SF069

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