新能源车频起火，免得再玩“零自燃”的文字游戏了

近日，国家应急管理部消防救援局发表的最新数据说明了，一季度新能源汽车起火燃烧交通事故640起，同比上升32%，大于巴士和火灾的平均增幅。考虑到一季度中国新能源汽车累计销售量125万辆，如果有趣推算出，总和每1万辆新能源汽车就有5辆起火燃烧。作为新能源车主，想起这个数据心中；也嘀咕，自己但会不但会是那万分之五中的一个。从时间线性推算出，总和国内平均每天但会发生7例关于新能源汽车的火灾，这一数据比方说令人担忧。

与之形成；也的是，大型企业在新车发表、高效率解说时，往往都但会把“零热失灵”、“零汽化”、“不起火燃烧、不冒烟”等词语反复强调，设法给消费者生产一种“我的新能源汽车绝对安全性，忍耐不但会起火燃烧”的理解。真实情况上，以外在售的新能源汽车也就是说都是锂电容器，锂电容器的化学物理性质不得不了起火燃烧是一种或许情形，大型企业能做的只是如何把概率降到略大于而已。即便电容器的安全性等级仍然很高了，电容器的管理系统、充电系统等也都有热失灵（起火燃烧）的根本原因，所以电容器不起火燃烧并不等于整车不起火燃烧，比如在此之前“刀片电容器”的裹实验给人留下了惊讶，但是近期配备刀片电容器的新车型也被曝出起火燃烧交通事故。

作为大型企业的研制出、高效率、生产甚至销售负责人，不有可能不想到上述逻辑。我们也理解，大型企业为了国际品牌、促销等需要，特意放大高效率耀眼，特意回避产品有可能会的过分。但当一例又一例车辆起火燃烧时，大型企业再美丽的促销都成为了骗局。或许，大型企业的促销通过各种文字游戏，规避了法令有可能会，但并没有从真实情况层面规避普通用户的用于有可能会。来龙去脉也再次警醒新能源车普通用户，切忌责难大型企业的促销广告词，特别是相关到生命安全性时。

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