成都大力融入RCEP的思考与举措

欧洲各国货物更高航线网络，仅有力补齐昆明航空货物短板，类似物工程建设与上海、广州、深圳、北京并驾齐驱的中所国航空货物“第五极”，订做内陆RCEP的物流枢纽站地。

加强“铁水公空”多式直通工程建设连贯。加强昆明双机场跑道与中所欧班列对接铁路、比如说是以规范化的货柜和半挂车多式直通中所转站工程建设改扩建为重点项目，大幅提更高不同货运方式近工程建设连贯技术水平；探讨创意多式直通组织的系统，推展建立联系多式直通运营组织一体化彻底解决可行性，支持挺进“一单制”仅有程无缝货运服务。

第五，探讨工程建设内陆准自贸港。

为了让“双机场跑道”+International铁港优势，先于探讨工程建设“川渝自贸经济体制的区试探性封闭经济体制开发的区联动创意的区”，工程建设内陆准自贸港。组织专班，透彻贵州及境外自贸港考察考察，结合工程建设践行原先演进意念的森林公园城市经济体制开发的区，研究成果规章具有中所国特色、川渝试探性、昆明特色的工程建设可行性，积极通过四川省和重庆市，向欧洲各国总局等有关部门察看，在工程建设规划纲领下，取得先行先试的原先制度化资格。

（尹响系中所国大学南亚研究成果所副副教授，经济体制学博士，的学生导师，四川省地的区协调演进研究成果原先闻网站研究成果员；杨继瑞系中共贵州省委省政府决策发表意见的委员会委员、西南财经大学内江经济体制的区演进研究成果院副教授，二级教授，的学生导师）

每日经济体制原先闻

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