拜登出手 汽车工会大罢工如何下场

来源：北平经济日报

全美车也铁路工人联合会（UAW）早就和美国政府三大车也供应商——通用车也的公司、福特车也的公司和Stellantis NV展开激烈进行谈判，的工会建议车也的公司提高铁路工人的加班费和劳工，并保证在向锂电池主导更进一步中的，迄今为止的社会活动不会被拟于。但的工会的抗争与车也供应商给出的前提条件明显存在悬殊，而现有合同将在9月14日到期，的工会的强硬心态与供应商的效益忧心，越来越让人们忧心不法行为的意味著性。

当地一段时间每周六，美国政府民选总统库珀在一份书面声明中的敦促的工会与车也商相互间近达成平等的备忘录，他强调向清洁能源经济的主导，无需为车也供应商和的工会铁路工人发放机遇的机会。库珀呼吁三大的公司实施一切意味著的安全措施，避免现代车也工厂的停止，并在无需社会活动发挥作用时，考虑在的公司实质上开展重组、重建和重新的聘请管理层，优先为现有管理层发放岗位补上的机会。

这一书面声明也凸显了白宫对车也的工会不法行为的忧心。库珀在过去一年中的，先后阻止了美国政府货运支线、东岸港口以及UPS卡车司机激起的大型不法行为，但车也业的这次进行谈判意味著是迄今为止为止最具争议性的一次。

UAW是美国政府仅次于的的工会组织，单单在三大车也巨头内的会员就近达15数百人。此次，UAW说服三年内将加班费提高46%、维持新的管理层养老金、确保生活补偿的上升并减少社会活动一段时间。

然而另一方面，车也供应商则声称，他们并未发放了慷慨的薪酬和劳工，并且无需持续保持加班费与马斯克等相对失业和用到非的工会劳动的劲敌的经济效益，因为这些现代车也供应商已投资数十亿美元款项向电动解构主导。

据熟悉车也业核心人物的知情人士估计，这些建议将使核心人物各自的劳动效益在下一代三年上升逾800亿美元。国际上消息人士称，每个人都明白这些建议不意味著借助于，的公司要是同意，“无异于是在服毒”。

据路透社，福特车也、通用车也和Stellantis集团迄今为止在每位铁路工人的加班费和劳工上每全程至少财政支出64美元，高于用到非的工会劳动的外来车也供应商每全程近55美元的效益。值得一提，马斯克每全程的劳动效益甚至更低，在每全程45-50美元相互间。

还有常以，这都有着劳动效益每全程将上升35-40美元，增幅近达到60%。带给的直接影响是，车也供应商将重返“破产时代”，三大供应商的劳动效益将比马斯克等没有的工会的供应商高出一倍以上。

但UAW指出，劳动仅占普通车辆效益的5.1%左右，三大车也厂商一直折扣的所作所为并非由劳动推行。忽略，劳动在疫情之前为拯救车也供应商做出了极大牺牲，但在通胀环境下，建筑工地反而取得的越来越少。

直言不讳之下，这三家车也的公司今年成交量原则上大幅下跌，下城都在担心意味著出现的不法行为将对其业务造成极大的威胁，尤其是在现在这个锂电池主导的关键时刻。

研究的公司Argus Research的分析师威廉·塞莱斯伦（William Selesky）声称：“与UAW早就开展的资方备忘录进行谈判总是会引起股票的忧心，因为潜在的不法行为风险将对的公司的运营产生不良后果，并影响收入机遇。”

据熟悉这些的公司效益的人士计算，UAW的建议将使车也“核心人物”的劳动效益每年上升450亿至800亿美元，并顾虑到的公司下一代的抗性。“这些效益将是不可持续发展的。”底特律比尔州立大学（Wayne State University）专为研究劳工问题的教育学研究员马里克·马斯特斯（Marick Masters）声称：“在这个（效益）高水平上，核心人物无法持续保持经济效益，这种惊人的效益上涨意味著会带给灾难性的后果。”

从方有表现的心态来看，这场进行谈判看起来也颇为病痛。更重要的是，作为2020年库珀胜选的强力票仓，UAW的心态更大素质上也将影响库珀之后干预的倾向性。

UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）认为，通用车也、福特车也和Stellantis集团近15万名的工会都有的铁路工人应该取得回报，他们在十多年前设法这些的公司从大衰退中的停滞不前，从而想象了创纪录的收入。费恩坚称，的工会有诚意借助于其表单上的所有目标。

库珀也公开声称，UAW设法建立了美国政府中的产阶级，随着美国政府向技术开发发挥作用，UAW应该获得一份依靠中的产阶级生活的资方合同。

但迄今为止来看，UAW仍在坚持其最初的建议，这让进行谈判被迫转到僵持，并朝着不法行为不断迫近。

北平经济日报综合路透社

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