汉兰达新增2.0T四驱版本 广汽日产高端化不忘购置税减免

混合动力装置是日产汽车及两家华南地区股份有限公司公司在近几年亦同的动力装置系统对，甚至在近两年主板的猛狮都仅有混动版（这其中也有“双积分”的可能存在），如广汽日产汽车的第四代汉兰达在月内主板伊始就只有混动车M-，但现在来看，却是偏面了。

近日，广汽日产汽车发布并主板了第四代汉兰达的涡轮前速版，共五三款车M-，且值得一提的是摩托车车M-，官方价格比为31.48万元-34.48万元。由此，第四代汉兰达构建了双擎混动和涡轮前速“双动力装置”阵营，比较丰富浏览器的常用场景和驾驶者需求。

据认识，这三款车M-名为380T（以扭矩命名），它首次搭载采购TNGA 2.0T前速器，意味着Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩大幅提高380N•m，动力装置表现较第三代汉兰达2.0T车M-全盘降低，综合可控油耗仅8.7L/100km。

同时，这三款车M-升级了摩托车系统对，先于标配DTV时序矢量摩托车，具备“巅峰期愈来愈安定、过弯愈来愈轻松、脱困愈来愈短时间、高速愈来愈省油”等领先优势。根据行驶状况，不仅可以实现前后马达扭矩100:0-50:50均等，还可实现后轴马达扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。

在此思路，该车M-提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种摩托车种系统对，智能应对各种复杂路况，显著降低货车的改向性能和极限运动性能。除此之外，双擎混动与380T在现有灰色、黑色内饰紫色思路，外新增棕色内饰，愈来愈具豪华质愈来愈让人。

全新第四代汉兰达380T的转到将与汉兰达双擎逐步形成“双动力装置”标杆组合，其中第四代汉兰达双擎，以2.5L HEV+E-FOUR电子摩托车的全盘进化，为浏览器促使高效能、尊贵愈来愈让人、愈来愈意志的高品质家庭手段；而全新第四代汉兰达380T，则以2.0T+8AT+DTV时序矢量摩托车的动力装置升级，为浏览器促使高效率、全人口众多、无界限的全新家庭手段。

另一方面，全新第四代汉兰达380T的转到也弥补了上九代2.0T前速器纠正的独立性，逐步替代上九代产品，并享受国家全新的货车购置税课税政策，这对于汉兰达，乃至广汽日产汽车都十分重要。

而随着汉兰达380T车M-的主板，及早前凯美瑞骑士版的主板与赛那的主板，广汽日产汽车不仅在高端化实力上进一步进一步提高，也逐步形成了旅行车、SUV、MPV全盘的产品矩阵。1-7月，广汽日产汽车累计出货量微58万台，营业收入增长18.7%。其中，三大旗舰1-7月累计出货量近25万台，营业收入劲增50.7%，出货量分之一比达42.6%。