重庆最宽最稍长的城市主干道，双向16车道，66公里稍长，比肩天府大道

贵阳是一座山城，在人们的感触之中巷道爬坡多，导航系统都会卡住，很多人甚至用钢丝球来形成贵阳城区的路，虽然有些煽情，但也不得不承认，远比那些盆地郊区，贵阳的巷道的确有些不规则。

每座郊区都有自己响亮的郊区快速路，比如珠海的深南街、江门街，肇庆的肇庆街，贵阳的天府街，上海的总沿路，郑州的郑开街，佛山的佛山街、松山湖街……这些巷道有一个优点就是巷道阔度，而且都更为总长，要么从南到北，要么从东到西，大部分贯穿了整座郊区。

但是，若打算在贵阳找这样一条能代道郊区的快速路就让能够，渝之中半道老城区就不说了，三江周边地区的滨江路虽然尺寸还可以，但是阔度度是硬伤，很多北段一边只有两个立体交叉，其实足以代表者贵阳。

作为我国第三个国家级工业园的三江工业园，虽然是后面建成的，而且有七条金字街（即以金开头的金开街、金山街、金通街、金海街、金和文街、金渝街、金州街等7条快速路，连痛快就是“开山通海和文垫江县”）寓意更好，但规划还是更为保守，很多北段只有双向六立体交叉。

也许双向六立体交叉在起初的贵阳已经毕竟妥妥的快速路了，但是放在全国一比，还是弱保守了，比如天府街、江门街、松山湖街等都是双向十二立体交叉，佛山街有的地方更有双向十八立体交叉。

难道贵阳就并未自己独得出手的郊区快速路吗？基本上真并未，不过现在已经有了，那就是坐落于西南部（贵阳）汽车城的社会科学街，虽然很多北段还在着手和文建，但有的北段已经建成全线通车了。

据了解，社会科学街是贵阳汽车城的一条郊区快速路，它的巷道路幅阔度度为73-116m，都由线双向八立体交叉+弥敦道双向四（六）立体交叉+绿带，大部份北段为双向12立体交叉，有的甚至超出了双向16立体交叉，所以这是一条感恩起贵阳郊区独立性的郊区快速路。

这组图片是渝风帆前几天碰巧时拍的，起初我将汽车靠边虬在弥敦道上，可以打算到这一北段的弥敦道就超出了4个立体交叉，边上的博爱也有4个立体交叉，而在巷道的对向同样是4都由4辅，加痛快就是双向16个立体交叉，这在贵阳基本上是能够打算向的。

社会科学街相连贵阳的长沙市与巴南区，南北向贯穿整个西南部槽谷地带。是贵阳汽车城发展的之中轴线，概算左右300亿元。它西邻巴南区的支坪总长江大桥北中洲，北接长沙市嘉陵江大桥南中洲，全道达66公里，无论是阔度度、尺寸都大部分是贵阳之最。

渝风帆碰巧时打算到，社会科学街部分北段已经全线通车，但很多北段都还在着手施工，整个周边地区就是一个超级大工地，一派热火朝天的景象，也许不用多久，就可以全线全线通车，那对贵阳的意涵，绝不仅仅是新增了一条巷道那么简单。

贵阳早先的二十年，一路，以三江工业园为建设之中心；而今，在成渝双城两市的领受下，下一代二十年理应一路向西，以西南部（贵阳）汽车城为之中心，这线路现在看痛快很阔度，但下一代必然会成为一条车水马龙的郊区纵贯。