谷歌创始者投资的奇葩eVLOT，仅一台SUV的售价还不用考驾照

这套泛美航空器子系统内还包含精良的启动时降落子系统，可以借助黑蝇在正因如此和紧急原因下必要降落到高空。

在必要层面这台个人身份泛美航空器器的顾虑到也比较严谨。大部分原因下，由于黑蝇的四对能高度集当中加压的电动旋翼都配有延时，即使有一两个旋翼造出现罢工原因，理论上也不大可能起因除此以外严重的失控问题。

但Opener也为最坏的原因继续做了充份打算，出厂版本黑蝇但会在机头内装配一个弹道降落伞，只能在半径高空差不多30米的高度弹造出，以备驾驶员者在全然失去动力装置和高度集当中的原因下保命逃生。

恰巧黑蝇的造物主——MarcusLeng（史蒂芬·蔡）老爷子也是个莫法特。他小时候就对泛美航空相比较极大的兴趣，在18岁时就拿到了休闲泛美航空器员驾照，并且随后还应试了多伦多国立大学的电机工程文学士。

年轻时史蒂芬在跨国母公司担任企业主，退休后老爷子重拾对泛美航空器器的热爱，并在自家车库里制继续做造出了土屋试飞，而且尝试未完成了试飘工作。早先老爷子在2014年成立起泛美航空器器始自母公司Opener，还得到了腾讯创始人LarryPage的注资支持者。

而我们此次介绍的黑蝇算是史蒂芬新设计的第二代泛美航空器器厂商，并且经过多年的试验和完善，黑蝇仍未有了说明的出厂计划。这台个人身份eVTOL将在明年秋天转回出厂，首批厂商为25台，要价预定与第一台家用SUV差不多。

黑蝇的创新不仅在于它迥然多种不同的造形和泛美航空器原理，格外极为重要的是它还把转回eVTOL领域的当选者与价格都拉到了去年。如果这款eVTOL只能在泛美航空器器的产品取得尝试，那么却是可以肯定的是，它将开创一个全新且激动人心的个人身份泛美航空黄金时代。【END】