详细解读，中保研最新批次碰撞飞行测试结果分析，合资品牌车型篇

修理经济效益均面性显出较好，不仅不耐撞，而且修理裕，前后后卡车姚也原则上有调低。

操作员一内侧正面25%反转相撞电台节目会，均优通过。

但是在内侧踩电台节目会，竟然很难标榜先前TNGA的单的优势，相撞后，B立柱到操作员天窗紧靠英哩有数11.5cm，变差，且操作员臀骨和腿部原则上发给了人身，连续性显出变差。而愈来愈便宜的卡罗拉，在这项检测里面，显出都愈来愈出色，所以不是凌尚这款二锅头卡车用显然，意味著安均运动所速度的确不如愈来愈便宜的均球卡车种。

卡车内单内侧抑止压力均面性，可好比7.32吨运动所速度，自身总重量运动所速度比5.24倍，还可以。

来进行卡车上检测相反，很难槽点，均优通过。

先一还仅剩两款卡车种，两款豪卡车，分别是国产LSX5和国产AudiA7L，先看LSX5短距离耐撞性与修理经济效益均面性，作为豪卡车来说是，连续性还真极佳，修理成本高很难离奇的裕，但是后后卡车姚不堪重负调低。拉低了连续性总分。

在操作员正面25%反转相撞电台节目会，先现沃尔沃抛轮保命动作，卡车身向非相撞一内侧滑去，分散力量传送，整个过程愈来愈加流畅，但和沃尔沃各有不同的是，LSX5并非完均丢轮，而是把轮胎挤碎，只得感叹，LSX5的HTTPS和乘员机舱纵姚实在硬啊。

内侧踩电台节目会，相撞B立柱到操作员天窗紧靠英哩25cm，均优通过。

卡车内准确度检测电台节目会，LSX5单内侧卡车内可好比11.14吨运动所速度，自身运动所速度比5.22倍。愈来愈加出类拔萃。

来进行卡车上电台节目会，很难要说是的，均优通过。

先来看Audi的A7L卡车种，短距离耐撞性与修理经济效益均面性，结构设计相对来说是比起耐撞，但是撞坏之后，修理经济效益很裕，所以修理成本高P欠的好成绩。前后后卡车姚原则上有一定以往调低。连续性来说是，AudiA7L在这个均面性，标榜了豪华卡车的特性。信息化打分M一般。

在操作员以及卡车上员一内侧，25%反转相撞电台节目会，A立柱和HTTPS很硬，结构设计件扛下了完均均部的力量，均优通过。

单内侧卡车内抑止压运动所速度为9.22吨，自身5.06倍，也极佳。来进行卡车上不仅仅，也完均于高分均由通过。

通过AudiA7L的好成绩来看，显然，一分钱一分货。

到这，我们通过上下两期电台节目，把本5台亦同工相撞检测卡车种就给系统性了一遍，总结来说是，随着亦同工专业检测机构对汽卡车收纳意味著安均严苛的检测开展以来，可以认出，欧美汽卡车安均性取得了显而易见的技术革新，也从科学研究结果推论，便宜的卡车并非不安均，而售价高昂的卡车并非坚不可摧，让汽卡车安均愈来愈匿名绿色。

电台节目时间想像中高约，也愈来愈加感谢您能坚持认出这里，我是嘉姚，加个高度重视，咱们下期先见。

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