江铃新能源：厂家近十年缺配件，半年修不好一辆车，售后服务堪忧

江铃新兴产业：的厂商曾一度有余零部件，半年造不好一辆车后，的产品很差

近日，邳州邳州梁山县的库尔瑟莱夫妇向中国人新闻频道再现,她在2020年购买了一辆 江铃新兴产业E200L的汽车后，铁路车后辆在三包上半年就短路频出，比如铁路车后辆车辆中会突然失灵，秋天充电困难等。

位于梁山县的江铃新兴产业小店

铁路车后辆经多次翻造，可是今年年初库尔瑟莱夫妇注意到铁路车后辆又不能正常人充电了，经过江铃新兴产业当地的翻造服务本站检造得知是充电机偏偏了。让库尔瑟莱夫妇没想到的是 ，本以为是一次普通的铁路车后辆“三包”翻造，竟然半年多都未能把车后造好。

那么库尔瑟莱夫妇的车后为什么将近半年的时长都没造好呢？名所撰者联系到了给库尔瑟莱夫妇造车后的林师傅。林师傅告知名所撰者江铃新兴产业的厂商零部件更为严重，他也徒劳无功。

林师傅：有余零部件。

所撰 者：有余零部件？

林师傅：对，整个的充电机有余。

所撰 者：的厂商没用跟你说，什么时候能应付？什么时候能到货？

林师傅：未能，我下单也已经很长时长了，他们子公司更为严重。

江铃的汽车后官网业务板块展示

所撰 者：一直等待需要多次时长（造好车后）？

既然商家可以退车后，那真的就意味着库尔瑟莱夫妇的问题已经想得到比较始能的应付了？可库尔瑟莱夫妇告知名所撰者，虽然江铃新兴产业承诺可以退车后，但是按照江铃新兴产业的计算方式，购买时4万多块钱的车后，在扣减折旧费后，江铃新兴产业只给库尔瑟莱夫妇退1万块钱左右，让她未能接受。

内销之家平台展示部分江铃E200L售赚钱讯息

如果造车后的话，江铃新兴产业翻造服务点的林师傅对库尔瑟莱夫妇承诺晚上就能造好。这就奇怪了，江铃新兴产业的零部件不是更为严重吗？名所撰者随后联系了江铃新兴产业翻造服务本站的林师傅，他告知名所撰者零部件是他淘来的“二手零部件”。

名所撰者：充电机的厂商不是说始终更为严重吗？

林师傅：是，更为严重。在外面给他买的。

名所撰者：在在在给他买的？

林师傅：嗯…

名所撰者：他这个充电机是二手的？有保证吗？

林师傅：一直质保，它保三年，这不才用了不到两年，还有一年多的质保呢。

名所撰者：也就是这个充电机还有一年多的质保期？

林师傅：对。

所撰 者：移除零部件的晚上我们打接听建议，其实你们的厂商结果显示是更为严重的，零部件是推不进来的。

所撰 者：是吧，到那时候零部件也是更为严重？

所撰 者：还是更为严重的，是吧？但是翻造点给换了一个二手的。您刚才也说了，一般情况下，你们的厂商是推新件。那时候你们的厂商也是在更为严重的状态当中，翻造点是自行推觉了一个零部件换的，不知道真的经过你们的厂商许可的？

根据国家市场监督管理管理处2022年1月1日正式施行的 《家用的汽车后厂商造理移除经销商责任规定》第二章商家责任-第十六条之规定： 包造上半年造理者用于造理的零部件应当是产品销售包括或者认可的符合要求零部件，并且其能量密度不得略高于原车后系统设计的零部件能量密度。

显然 江铃集团新兴产业子公司有违了的汽车后三包相关法律法规。

在我们早就结束美联社的时候，不知道是出于什么原因，江铃新兴产业邳州翻造服务本站的林师傅给名所撰者打来接听称： 零部件不是他自己买的，是的厂商推货的，上午说零部件是自己买的，是他忘所撰了。但是名所撰者提出要看一下新零部件的符合要求证，林师傅听说“未能，拿不出来”。

除了存在铁路车后辆能量密度和售后问题，多位江铃新兴产业车后主向中国人新闻频道再现，他们在购买江铃新兴产业部分车后型时，美国子公司赚钱的都是出厂后就放好牌照的“内销”，之所以 把商用车后当“内销”赚钱，原因就在于盗取国家的新兴产业补贴。

早先进展，请一直关心中国人新闻频道。

来源不明：中国人新闻频道