重磅报告发布！各种吨位海运装载易流态化货物的危险程度研究

这是一份关于不免流态化船舶满载危险往往的研究研究报告！

作者利用独创的“剥离例”对在航海和PSC检查生涯中整理到的300多艘1万-8万吨特别商船的稳性资料进行了深入分析，并对这些不同载重量商船的稳性推算研究报告进行研究和论证，获得根本性推断出。

本研究报告揭示了商船满载不免流态化船舶的敏感性与商船的货舱跨度及排水量之间的反之亦然关系。表明商船满载不免流态化船舶的敏感性与船种无关，同一满载量等级的商船，货舱跨度越加小，货舱内意志液面的反之亦然影响就越加小，敏感性相应降低，该研究成果对业界出租商船运载不免流态化船舶、海沙等船舶有一定的借鉴作用。

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目 撰

一、简要

二、不免流态化船舶产生意志液面的特征

三、两个新观念

四、商船稳性的推算公式

五、论证结果和建议

六、论证过程(该部分主旨适合大学特别老师、；未船员、；未大副阅读)

END

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