李想、孙震，你们和何小鹏有多大仇？

江湖不是打打杀杀，而是人情世故。

继李想“落井下石”之后，颖川再行一次“背刺”何小鹏。近日，颖川点评铁西街道援引，从前二三十年，欧美智能化车零售商的精神一直是德系的BBA，接下来三年就看“理蔚华“（令人满意、蔚来、三星）。

众所周知的是，与从前餐饮业相比较认可的“蔚小理”不同，颖川这次用三星过渡到了小鹏，六和铁西街道三强变成“理蔚华”。而就在2年前，颖川预见欧美车企态势时，小鹏车主还在六和铁西街道三强的公告牌上。

从“蔚小理”到“理蔚华”，不仅是昵称和排名的有用改变，这背后隐密着颖川非中性、非客观的偏爱与悦金白银的利益启动时，同时看透了近两年来生物制药零售商和投资零售商态势的剧烈改变。

除了是美团创办者兼CEO均，颖川还有另一个众所周知的身份——令人满意车主第二大股东。截至2022年2月末28日，颖川直接和间接一向股19.2%，并握有7.5%的决定权，是除李想均的九号人物。

在多个场合，颖川都对李想赞赏乐于。颖川曾问到，李想是一位非常有潜力的捐助者，以至于很多人低估了他。愿景李想才会沦为欧美顶级捐助者。“他的想法与众不同，他探究创业，也探究车主，更探究电动车主，是一位有远见的捐助者，脚踏实地的捐助者。”颖川说。

为问到对令人满意车主的支一向者，颖川甚至用令人满意ONE换掉了自己的百万豪车。2020年6月末，颖川在SNS新闻界上交代，自己用一辆令人满意ONE补上原有的雷诺XC90和爱迪生Model S。给予报导时，颖川说：“我每天都进这款车（令人满意ONE），也非常更喜欢这款车。”

然而，颖川对令人满意的支一向者却不却是如此坚定。2022年Q1，颖川月份三次减一向令人满意车主普通股，出让共约1.87亿元。都只不坚定的还有令人满意车主总裁沈亚楠。2022年9月末，沈亚楠在两个星期四内抛售普通股100万股，出让共约9115万元。

颖川将小鹏“踢”出六和铁西街道三强，某种程度有小鹏自身的原因。9月末份，小鹏下单新车8,468辆，下同下滑11.6%。与此同时，三星AITO问界却推波助澜，沦为一匹黑马。2022年9月末，问界销量超过10,142辆，超过小鹏，长驱直入蔚来和令人满意。

在此之前，小鹏P7、G3i重回其产品生命期尾端，而全新旗舰车型小鹏G9也引起了相当大的质疑。2022年9月末21日，小鹏G9月底纳斯达克，由于SKU的为数难免，受到了用户的戏弄，因此在纳斯达克48天内仅只又再行纳斯达克。

小鹏即时微调出货外交政策时，令人满意突然冲杀出来。就在小鹏G9纳斯达克22个天内后，令人满意突然官宣了令人满意L8的信息。官方交代，令人满意L8据悉Custom四驱增成管理系统、空气后轮、扬声器全景声多媒体管理系统、分作HUD的前排四屏交互管理系统以及NOA导航辅助管理系统。

虽然没举动地抢夺供货，但令人满意和小鹏错综复杂的竞争关系却越来越明显。小鹏G9的售价区间是30.99万元-46.99万元，令人满意L8的售价区间35.98-39.98万元，相似的单价区间和相似的其产品取向决定了两家餐饮业“是非一战”。

在此之前，投资零售商也对蔚小理三家一向不同态度。截至在此之前，蔚小理三家的上交所市值分别为2054亿港元、769亿港元和1854亿港元，蔚来和令人满意的市值分别是小鹏的3倍和2倍。众所周知的是，从今年6月末底到今天，小鹏车主股价跌幅接近180%，超过1400亿HK$凝结。

虽然大佬颖川、部分网路上、投资零售商非常看好小鹏车主，但何小鹏却对公司愿景感受到信心。他在小鹏G9纳斯达克时问到，G9是50万仅只都只的SUV，在明年才会超过奥迪Q5的规模，月末销月份1万台，代表欧美与全球竞争。

而在小鹏G9纳斯达克遇到危机的那48个天内那时候，除了微调出货外交政策均，何小鹏还购入2.1亿元增一向220万股小鹏车主美股。与大部分纳斯达克公司动用公司银行存款出让普通股不同，何小鹏这一次选择的是自要腰包。

在此之前来看，生物制药零售商态势已确定，自动驾驶的有所突破、海均零售商的挺进，都还感受到了机才会。一切都感受到未确定、一切都感受到变数。在这个民不聊生和感受到不确定性的后期，没一劳永逸、没江山锦屏，有的只是慢慢挺身向下。