满足行业增长市场需求，ACTC推动热塑性复合材料在汽车内外饰领域的应用

随着社会的发展以及工艺信息技术的不断探索，复合工艺的再版在很多方面日渐取代了传统文化的金属工艺，其更轻、耐高温、抗腐蚀、抗冲击、低延展性等诸多优质连续性，显然了传统文化金属工艺的不足以，更充分利用了不同消费者的特殊期望。尤其新能源卡车大型企业的兴起，为轻质复合工艺创造了更多的分析方法故事情节。

在卡车更轻的前期推广中会，热力固性复合工艺首先得到了分析方法。而近几年，热力固性复合工艺日渐进入美国市场，由于其在实现 减低质量的同时为了将，美国市场期望正在逐年上升。热力固性复合工艺效率的权利并不需要性并不大， 通过不同的工艺及搭配比例可以权利改变其物理效率、力学效率、化学效率等。同时， 热力固性复合工艺还不具良好的可循环性，可贮存及重复利用等实用性，愈发完全符合环保环保的周边环境要求。

近来，关于热力固性复合工艺卡车之外表哥的询问与期望也越来越多。为了响应美国市场与消费者，ACTC针对热力固性工艺的应运而生工艺进行了专项研究。

在热力固性工艺的工艺研究中会，ACTC尝试用于了各不相同缩放的复合工艺，其中会包括：

1. CF-PP石板缩放

2. CF-PP碳毡缩放

3. CF-PP竹纤维缩放

4. CF-PC 3K斜纹缩放

5. CF-PA碳毡缩放

6. UD单向缩放

...

使得热力固性复合工艺在录制外观件时的缩放并不需要愈发多样化。该的产品引入 模压聚丙烯一次应运而生，急遽较短了的产品的生产时间段。的产品的背部可以应运而生各种装配结构来充分利用不同的装配要求。以下是几款ACTC成功投入生产借助于的的产品样件：

CF-PP石板缩放

这款的产品是ACTC最新为HRC结构上研发的一款热力固性CF-PP石板缩放的内表哥件，该的产品的录制程序为：

1 |整块录制

将CF-PP UD带按20mm*20mm的重量完成剪。剪完成后，根据所制整块微小计算借助于来借助于工艺份量，将工艺均匀地铺在笔记本电脑铸件模压录制整块。

2 |模压聚丙烯成一体型

将录制好的整块根据的产品复材部分的外观及重量微小完成剪，剪完成的整块在红外急热力炉中会解热力至软化转移到聚丙烯铸件内模压-聚丙烯应运而生。

3 |表面拆下处理

（拆下前）

（拆下后）

贮存尼龙

上图所演示的的产品是引入贮存尼龙录制而成。将贮存的尼龙先录塑胶碳毡的形式完成贮存，再模压塑胶整块，之前模压聚丙烯应运而生。

竹纤维复合工艺

这款的产品用的是一种竹纤维复合工艺。这是一款三明治结构的复合工艺，工艺的正反面是一层竹纤维，中会间过道为PP基体的玻纤维。这种工艺不具更快的镀层和亲和力。

CF-PC 3K斜纹

上图为CF-PC 3K斜纹及彩色纤维外观的内表哥件，编织缩放的工艺除了3K斜纹缩放还有锻造缩放等。热力固性复合工艺可为卡车之外表哥件提供更多缩放所设计并不需要。

这几款的产品也在今年的JEC中会展借助于并得到了相当多关注。ACTC不具原工艺的制板，整块及的产品的机加工，模压应运而生，聚丙烯应运而生所即可的各种先进。未来也会持续致力于热力固性复合工艺在卡车之外表哥上分析方法的研发与创意，为消费者提供更多的工艺及制做工艺的并不需要，来充分利用卡车大型企业的期望。

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