奔驰EQXX：在奇迹中体现未来

该柴油发动机现在在基于EQB的试验机动卡车里进行时了第一轮试验公里数。保利却说：“尽量避免建设项目一段时间不长，我们在实时上花费了大量的精力。”至少至少试验公里数就至少了30万。正是因为马上实习都是数字化进行时，所以样卡车只用两每隔就进行时了转子电子装置和应用软件的配置，并开出投入运行。

系统设计负载高

从最现实生活的含义上讲，这款小型汽卡车最难以捉摸的以外之一是它的继电器和供电系统设计。因为，除了EQXX的920伏高系统设计负载除此以外，其世代继电器则就会有至少有100千布时的继电器容量。200多个电芯分四排堆满在由碳纤维和甘蔗废物制成的除此以外壳盖支架下，这些材料也是梅赛德斯-AMG HPP F1锻造厂以及梅赛德斯超级杯赛卡车队的新车合作伙伴用作赛卡车的材料。

电芯本身是手工嵌入的，来自里国继电器工业用商永定县开端（CATL）。继电器E-Drive建设项目经理马可·博纳（Marco Eller）理解却说：“我们并不需考虑手实习业，因为现在还没一条用作这种型式的硅阳极继电器的组装厂。”再来资料就知道新继电器有多厉害。该继电器的配重电磁场密度每千克至少200布时，大小密度为每升400布时，包括供电系统设计在内，整个继电器包配重至少为495千克。也就是却说，它不至少比EQS卡车里的继电器包轻30%，而且只夺取一半的大小。

研发一个团队对一体化供电系统设计/继电器器（One-Box）倍感欣慰，它被安置在继电器包的末端。它包含T-的整个继电器和继电器电子装置，根本无法用整流器继电器。博纳理解却说，“EQXX是为来得高速常用而生的，所以沟通继电器并不现实生活。而且，五台供电系统设计就会占用空间并提高配重。”据却说，EQXX可以在15分钟内充好行走300公里所需的电力。恰巧显然没从高负载里获得像标致Taycan或者传统意义Ioniq 5那样的优势。然而，来得高的负载受限制常用来得稀的管道，因此可以耗费配重。

快充有所各有不同

EQXX的继电器振幅次于根本无法达到约120千布的负载，这比继电器较慢的400伏系统设计的EQS多于了至少有90 千布。 但是，样卡车在完全相同的距离上只需一半的电磁场，所以振幅来得高这一点是很容易接受的，尤其是高负载继电器经常预示着较高的继电器损耗。此除此以外，继电器也不需额除此以外的加热电路，因为继电器箱下的加热支架可以平衡温度。

为了全面减多于伤亡，EQXX有别于了一种原先接触器关键技术，在定时的系统设计下所需电磁场减多于了约25%。此除此以外，电力高度集中系统设计在铱的基础上实习，就像特斯拉的Model 3一样。这种关键技术不至少比传统观念的硅晶圆来得强大、来得耐热，而且耗费了50%的成本，它也将用作预见的AMG Project One超跑。

此除此以外，除驱动和二氧化碳流体驱动学之除此以外，这项关键技术空前绝后也就会从很多显然上借此机就会改进。以恰巧的标准来看，这款卡车清秀的内部建筑设计略微优雅。一个前所未有的平直不间断的8K可让萤幕夺取着客舱，长度为111厘米，显示屏矩形为47.5英寸，像素为7680×660。而比大小来得不可或缺的是它背后的关键技术。

与大多数液晶发光二极管各有不同，它没常用精华的液晶LED从大块看得见显示屏。在EQXX里，亮度是由据估计3100个所谓的调光区高度集中的，也就是可以实质上高度集中的LED。它们从后面看得见萤幕，也可以实质上关闭。这样一来，未常用的范围像是就很暗。英戈·梅迪纳（Ingo Kreuz）理解却说，“它不至少很漂亮，而且还能节约能源。”他现在在UI和UX（用户界面和用户趣味）也就是人机界面总体花钱了很多实习。

经济型集成电路

然而，梅迪纳对增强型语音同事MBUX（“你好恰巧”）投入了来得多的热情。EQXX里的语音同事不至少声音来得自然，而且有别于了美国初创该公司Brainchip的Akida系列新集成电路。这家年轻的该公司专门为人工智能应用研发集成电路，可耗费90%的能源。

样卡车的喇叭也得差不多了优化。研发商没在卡车门、A柱子或其他地方设置音响设备，而是考虑在头枕上配置了来得小的音响设备。它们小而安静，配重也来得轻，耗费的电磁场来得多于。总的来却说，这可以耗费据估计50%的电磁场。

EQXX不至少并不需环保，还能发电。持有17个继电器的太阳能卡车窗可归因于至少250布的电力，而传统意义Ioniq 5的太阳能卡车窗根本无法归因于205布的电力。然而，传统意义可以同样为转子继电器获取电磁场，但是EQXX的移动新能源系统设计只为12伏的卡车载因特网供能。不过，这也可以间接提高25公里的续航日均。

在所有这些小数字里，人们完全忽略了恰巧对其关键技术空前绝后的最大要求。环保是否并不需借助于继电器一次续航1000公里的尽可能呢？这个结果将从即将开始的沿路试验里得出。该卡车将从斯图加特经瑞士和意大利到法国，卡车上低速为120~130公里/每隔，依然在各个国家所的次于限速。

恰巧EQXX能否成功仍是个未知数，但不可否认的是，其建筑设计里现在包含了诸多空前绝后。