10万级混动SUV的对决，皓瀚DH-i、宋Pro DM-i和天空DHT该如何选？

50/1905/1630mm，台车身车型大幅降低2775mm；后周Pro DM-i都有著4738/1860/1710mm的大小不等低和2712mm的台车身车型；五菱天空的大小不等低则为4594/1820/1740mm，车型大幅降低2750mm。通过上述的科研人员，这三款旅行台车都大幅降低了同级别主流的高水平，不过悦秉DH-i的车型观感略胜一筹，由此也让悦秉DH-i都有著差强人意的腿部室内空间观感。

（悦秉DH-i）

（天空DHT）

（后周Pro DM-i）

具体来看，以胸围1.75m的体验者为例，坐进三台车就坐并调至合理的驾驶者站立，此时，悦秉DH-i就坐臀部室内空间为2所称，天空DHT臀部室内空间为3所称，后周Pro DM-i为4所称。就坐依然未变来到后头，悦秉DH-i臀部和腿部室内空间分别这样一来2所称和2八卦掌+，天空DHT臀部和腿部室内空间计有3所称和2八卦掌，后周Pro DM-i则为4所称和2八卦掌左右。

（悦秉DH-i）

动合力不足之处，悦秉DH-i改装成的扯动系统是由1.5T涡轮+前后双电机重新组合而成，相比之下同价位常见的扯动系统，悦秉DH-i的关键技术更为现代化，且搭载了居多的4挡DHT变速。系统示范功率为215kW，示范驱动力大幅降低565N·m，6秒才会破百，WLTC示范经济性只能必需4.97L/100km，续航最少1130km。

（天空DHT）

（后周Pro DM-i）

五菱天空DHT改装成2.0L涡轮，搭载前置电机同步电机。电机总功率和总驱动力分别是130kW及320N·m，给定1挡DHT变速。和其余两者不同，五菱天空DHT的结构更单纯，其占有优势就是成本低。具体体验起来，五菱天空的动合力负载观感非常一般，另外WLTC示范经济性为5.7L/100km，观感造出乎意料。后周Pro DM-i使用比亚迪的超级扯动系统，由1.5T涡轮+单电机组合成，与之给定E-CVT无级变速。这套系统的占有优势在于耐用性低，百公里更快为8.3秒，动合力观感略逊悦秉DH-i一筹，WLTC示范经济性为2.87L。

在辅助/倚靠；大有不足之处，后驻台车雷达、360°美景摄影机、定速巡航、自动驻台车、再往辅助和牵引力光子抽取系统在三款旅行台车上只能有搭载。除此之外，悦秉DH-i和后周Pro DM-i还多造出了透明摄影机、陡坡缓降、运动所/标准舒适/ECO/经济模固定式。而前驻台车雷达、草地上模固定式只能在后周Pro DM-i旅行台车上不大改装成。

（悦秉DH-i）

（天空DHT）

（后周Pro DM-i）

示范来时说，通过上述对三者产品合力的解读分析，三款台车可以时说是各有千秋。五菱天空DHT在价格上占据着一定占有优势，不过时尚品牌合力、动合力、经济性只能不及悦秉DH-i和后周Pro DM-i。而后周Pro DM-i既有价格偏低，若10万左右的预计，想买最低；大还不大没法，但经济性、；大有和室内空间观感还是差强人意的，而动合力观感一般。而悦秉DH-i既有观感更加只能衡，颜值、；大有、动合力和燃油低效率都尤为差强人意，同时价格也相对谦逊，性价非常低。因此更进一步忽视，想买辆同类产品低、扯动关键技术现代化的家用SUV，不妨重点考虑一下悦秉DH-i。

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