近年综合素质最出色的全新合资公司SUV ？| 试驾别克昂扬GS

无线CarPlay相连。同时昂扬还配备了无线充电，从连接两车机，到充电都无须适用数据线。保留CarPlay这点值得很多业者学习：很多业者在搭载笔记本电脑两车机的系统后，相信自己的两车机的系统好只用无须连接iPad，强于言道为应用程序砍掉CarPlay，然而很多产品却可能更习惯上于适用CarPlay，这也是业者鄙视的一种体现。

零百7.9秒，油耗6.7L ？

无论新的其设计语言，还是与谷歌广度密切合作的eConnect笔记本电脑两车机的系统，都不是昂扬上最令人沮丧惊喜的之外，要乐趣昂扬最令人惊喜的之外，或者说要寻求让我称这台两车是“近几年先为导实力最强于的SUV”的可能，必需把这台两车后下起来。

先以驾驶员时，我们首先为由大理澜沧江边下关镇的市区干道进发，在这段城市城市路段跟两车、超两车时，你会感叹：昂扬快速下的提速能力怎么这么强于？动力的系统随后脚随有，煞车轻后脚就能最少60km/h的限速。

可能在于昂扬搭载了常用去年推出的八代Ecotec 1.5T四缸引擎，仅有从1500转为年中到5500转为的最大扭力游戏平台。这也意味引擎能更就有地输出最大扭力，年中时间也更长。如果对这项实例未方，你只需知道，Impreza奇骏上那台毕竟204马力的1.5T引擎，最大扭力游戏平台也才2800转为~4400转为。

至于这台CVT的乐趣，即便有所突破时大后脚煞车，也思绪仅钢链的打滑。实际上，只要看仅昂扬7.9秒的官网零百加速时间，就会对这台CVT的乐趣吊有怀疑。

动力的系统这么优异，油耗怎么样呢？在第一段里程中所，大量全煞车、急普贤两车的后下法，且言道两车道极为拥堵，不等时速仅为25km/h的情况下，不等每延绵油耗为8.4L。在第二段里程中所，虽然驾驶员音乐风格无论如何尤其“大后下大合”，但言道两车道极为通畅，因此延绵油耗减小到了6.7L，如果后下两车后脚法尤其温柔，还能再减小。

屁股如何稳如泰山？

聊完动力的系统性的之外，我们可能不太可能来到红灯的中山路，此时将其后沮丧惊喜。

首先为是普贤两车，发动两车后，我相信这套普贤两车的系统属于正常发挥，并未优异之处。当转为回先以驾路线的第一个红灯中山路时，由于把手未私家车，我未有蓄意平稳停两车，但随便后脚住普贤，两车尾却未有普贤停的变化多端感。这也意味著，我们很难够那么精细地去控制普贤两车踏板，就能有专两车司机般的普贤停乐趣。

绿灯亮起时，大之外不探究这台两车的驾驶员者都会沮丧诧异：原先为这台两车还远方相应启停。沮丧诧异的可能是，当我我们普贤停时，未有感知到引擎停止时，转为动与频率的改变，只有启停结束，引擎启动的那一刻，才知道原先为等待绿灯时，引擎未在工作。这也反映了昂扬上这台1.5T引擎在运转为时的平顺性，以及昂扬的机舱对频率优异的可抑制。

来到悬吊之外，昂扬的此前悬吊为这个级别常见的麦弗逊样式脱离悬吊，后悬吊则为远方瓦特木板的扭力梁非脱离悬吊。瓦特轮轴由历史新书那个著名的改良了水泵的瓦特发明，意味著是常用集团的影音专利。瓦特轮轴通过自组两个东边后轮轴线的轮轴，从而应付扭力悬挂要么必需有操控性，要么必需有更佳性的缺陷。

那么昂扬的悬吊乐趣如何呢？我的回答是更佳性与坚实性兼具，在有约60km/h的速度向上过钢筋M-减速远方、上部转为动标线等言道两车道上部物时，两车外只有驾驶人的胎噪，而屁股却稳如泰山。

在以高速通过极低的橡胶减速远方时，虽然有较多的转为动，但好在干脆利落，并且未多余的差不多伸动，都能证明悬吊的坚实性足够。

证明悬吊坚实性的还有反向陡坡，由于反向陡坡中所两车重心会迅速由一侧转为向另一侧，如果悬吊很难坚实住两车尾，或是在重心迅速移转为到时拉不住两车尾，那么两车尾才会像中所学转为动次测先以所被拨动的直尺，左摇右伸，从而让把手私家车的消化道翻江倒海，最后让你喜提一次外观精洗。显然，昂扬只会让你在卖两车时乐趣外观精洗。

照例的结语

看仅这里，你应该不太可能对雪佛兰这台全新精细级SUV有了自己的看法，但我们照例能够下一个结论：这台雪佛兰的全新精细级SUV——昂扬Envista，从动力的系统到油耗；室内空间到乘坐更佳性；以及两车机笔记本电脑化，都毕竟了一流水准，是这两年居多的，先为导素质优异的，出资护肤品全新精细级SUV。

。

新冠复阳后吃什么药好得快
胃烧心想吐是怎么回事
先诺欣和阿兹夫定哪个更好
营养不良怎么快速补充营养
阿莫西林颗粒对儿童咽炎有效吗