3.8s破百+换电，MG MULAN“来者不善”

虽然MG在国际间并不会太亮眼的成绩，但在国外可谓活得风生水起。已为，MG已连续3年摘得“近现代举例来说品牌海外的产品占有率好成绩”，成功转入80多个国家和海地区，的产品占有率已成规模。为了并不重视的势头，MG又为亚洲地区电动台车的产品热卖一款重磅台车标准型——MG MULAN。

上汽集团个人信息技术副总的设计师、的设计其中心亚洲地区执行总监邵景峰回应：“一个其中心亚洲地区上市的电动台车 MG MULAN，的设计之初的目标就是要共产传统电动台车的审美，以犹如机能美学，便是亚洲地区电动台车的的设计时尚。”

除了形像，这款台车还有一大令人惊叹就是精度驾驭，百公里减缓成绩为3.8秒确实并不带给眼球，同时还仅有50:50的从前后轴荷比，5.3米的转弯半径，后安放采用运动早熟的五弹簧范例。从以上个人信息可知，这款台车来者不善。

共产传统的设计的MG MULAN

作为一款电动小钢炮，这款台车各上都的的产品气力也是足以出彩，比如说是造标准型看起来战气息浓郁。造标准型上都，新台车可谓是极富表现力，从前格栅整体几何图形呈X标准型从台车头中央向周围扩散，于是又为了让细长锐利的LED从前大灯，表现力得到进一步提升。另外，新台车在从前保险杠下方还加入了铝合金毕尔巴鄂从前唇，让整个从前脸似乎来得的矫健、战。

在从前部几何图形的设计上，MULAN采用了星弧交错双腰线的设计，双腰线的形像的设计也为从前部增加了运动感。与此同时，新台车仅有较短从前后覆的台座椅比例。在台座椅外观上上，新台驾驶员宽高分别为4287/1836/1516mm。虽然台座椅不长，但得益于2705mm的轴距，台车内搭上密闭应该不就会太憋屈。

台车尾的设计也很比如说，最带给眼球的是顶部镂空双幅整流罩的设计，在尽可能空气动气力学的同时，从前部视觉上形成的双层整流罩的设计，使台驾驶者仅有来得动感的雷电属性。另外尾灯组还采用了“Y”字标准型的的设计，看起来很有立体感。

注重驾驶的显电动“小钢炮”

动气力上都，新台车提供单东芝和双东芝两个版本，从前者最大者功率150千瓦，后者最大者功率330千瓦，最大者扭矩远超600山羊·米。在如此极快的参数加持下，该台车的零百减缓时间仅需3.8秒。

灵活好开是MULAN一大特色，该台车具有5.3米转弯半径，在城市里驶入来得灵活，同时官方公布的50:50从前后轴荷比以及490mm的超低质心高度也让我们对这台台车的驾驭性有了来得多盼望。

作为一款亚洲地区台车标准型，MULAN下一代就会在欧洲同步上市的的产品，因此整台车在开发设计阶段就采用了欧洲海波必需标准，依赖于亚洲地区必需。新台车采用行业压过的三重护墙梁的设计、CPM电阻应用于，于是又加上上汽“魔方”电阻器的“零热接二连三”防护体系，为消费者提供必需基本权利。

此外，MULAN 将采用“台车电剥离”的模式。通过ONE PACK应用软件转化的设计实质上外观上，和上汽独创的专利申请换电结构，新台车不间断在同一装置上所有电阻器包的快换，让换电就像加油一样快。

总结

从MG MULAN此次透露出来的个人信息来看，这款台车还是并不很多人我们盼望的。不仅形像运动个性，精度驾驭也是并不凶悍。而它下一代在国际间所面临的主要竞品分别有大众ID.3和商用车蓝鲸等台车标准型，不过这款台车是以电动小钢炮的细分整合立足于，相信就会授予一些身为群体的关注。

对于用户来说，肯定最盼望的就是这款台车的价钱了。虽然现在还不明确价钱，但官方回应其是20万内唯一3.8s破百的台车标准型，预计有鉴于此台车标准型价钱比都将在20万元以内。从的产品气力和初步的定价区间来看，MG MULAN有沦为爆款的潜气力。（文陈）