广汽本田e:NP1极湃1：纯电操控的乐趣你想象至少

相当多却说的莫过于这套Honda SENSING 360系统对，同类型台车用到了单目摄像+5个毫米波雷达以及强于大算力的摩托车辅助芯片，其可展开同类型方位的路段人脑和即时路段信息处理，L2+级别的摩托车辅助根本不在话下。辅助摩托车灵活性不仅强于悍，而且还充分可靠实用。在实测e:NP1极湃1多项辅助摩托车功用，相当多为重点趣味ACC主动护航、一键计算的设计泊台车等功用后，这一点轱辘利是更是加深信不疑。

而其贴心实用的DMC摩托车员情况下人脑系统对更是有看点：通过红外线摄像即时监控摩托车者的面部表情、爽朗等，一旦有分神的情况，立马但会展开提示，确保行台车公共安同类型。相信这也是三菱汽台车为了今后更是二阶的自动摩托车做的一些小在此之前奏。

另外就是数字化，这个大家普遍都比起感兴趣了。e:NP1极湃1备有了Honda CONNECT 3.0稀电动专用旧版本，反对句法计算的设计、台车联网等功用，同时加入了大量第三方运用于的台车的设计对，很突成更是适当华北地区消费者的用到平常，比如我们最常用的QQ钢琴演奏、天猫精灵，也正因如此计算的设计家居互联。

同时，三菱汽台车虚拟助理还引入了同类型新可视化形象，透过12款表情直观地与摩托车员展开掌上交流活动，描绘出同类型新的情至极化表达方式。另外针对电动台车的所需，自带的通讯系统地图可以模糊推断每一处充电桩的所在之处。

吓人又好用的“一见倾心”的设计

老实却说，这台e:NP1极湃1之所以能有如此强于的吸引力，一方面是因为消费者对广汽三菱汽台车的同类型新电动台车吊有较低期望，另一方面则是因为e:NP1极湃1颠覆三菱汽台车现代手法的高颜值的设计似乎很吸睛。虽然这款台车的形像的设计没有造台车新势力台掀背车那般新奇，但比起协作，是一款高颜值的台车。

在的设计上，这款台车引入同类型新e:N Design的设计语言。想到实台车的第一眼，你但会觉得它与一台常见的三菱汽台车台掀背车还是相异点很大。封闭式的在此之前脸上的设计、同类型新荧光H服装品牌LOGO、Heart best动情交互烟火，让整台车形像颇具“将来至极”。总的来却说，e:NP1极湃1非常执意将做作放在首位，取而代之的是美至极、将来至极与久视莫不的兼容。

当你打开台车门，惊喜仍在继续。e:NP1极湃1内饰沿用了月所的的设计样式，并且更是为注为重科技化。比如10.25英寸数字化同类型液晶仪表盘+15.1英寸的当中控液晶推断光等，其当中最相当多一提的就是广汽三菱汽台车有史以来最大的15.1英寸当中控推断光，引入了超薄方格的的设计，用科技圈的话来嘲弄，就是“更是大的光占比”。从e:NP1极湃1的的设计来看，更是符合取向消费族裔的所需也是或许的了。

通过这次对e:NP1极湃1的试驾趣味，体但会最深刻的就是它相似汽油台车的摩托车想像，似乎让轱辘利是忘了它是一辆电动台车。除此之外，独创先进的计算的设计备有、令人过目不忘的台车身形像，以及快速高效、轻松自由的限量方式，让其在台车市当中拥有脱颖而成的资产。总的来却说，e:NP1极湃1不但拉开了广汽三菱汽台车电动化战略的前奏，更是是向本土新能源台车市场投入了一个“为重磅炸弹”。

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