福特CEO内部会上称赞马斯克，指出马斯克成功三大关键因素

-E日和原版和Premium原版，反应间隔时间平均速度分别为270英里（共约为435公里）和300英里（共约为483公里），Model Y最早上市的长反应间隔时间和高性能指标原版，反应间隔时间平均速度分别为300英里（共约为483公里）和280英里（共约为467公里）。性能指标特别，Mach-E和Model Y的高性能指标原版，远达加速间隔时间都在3.5秒左右。

Ford霍顿Mach-E

Mach-E在反应间隔时间平均速度和加速性能指标上都与康普顿Model Y相差无几，可以说Mach-E与康普顿Model Y新一轮对着标。说明Ford的工程师们年末也在注目康普顿，通过此次外部显然联席会议，他们今日显然更加注目了。

近期Ford也在着手生产商更多的电动两车种式，明年其F-150 Lightning纯电皮卡将正式成交。

结语：基本上两车企在后直上

康普顿市价突破万亿美元，正以一种无疑的多种形式吸引着基本上两车企的注意。面对着康普顿等电动两车企的快速崛起，以及新能源在世界性主要市场竞争的不断渗透，基本上两车企也悄悄加速电动化转型式。

FordCEOJim Farley和社会大众的日本公司CEO托马斯·迪斯都肯定了康普顿的尝试，他们向康普顿努力学习经验是合理的选择，今日轿两车行业悄悄遭遇根本性的变化，愿景几年，轿两车行业将与今日完全并不相同。如果基本上两车企不加在后击，那么康普顿的市场竞争份额将更加大。

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