问界M5浏览器换标华为 张正萍：产品好坏市场说了算

作为书香股份子美国公司赛力斯的汽车有限美国公司与的厂商合组充分运用的高性能系高新智能的汽车时尚品牌AITO的首款旅行车，问界M5多达日因客户端抠掉“赛力斯”尾标，贴上“的厂商”上标而引发市场热议，不少车主绝非：“换标后，可笑注入了灵魂。”

不能接受，书香股份执行长张正萍日前在董事局上问及，厂商好不好，市场说了算，如果厂商不行，不管贴谁的标都不会有人买。需关注的是，在回应此邻近地区话题的同时，张正萍还在董事局上透露，书香股份正在通过有所增加高新旅行车技术开发计划、销售额的和平台建设投入生产等方式有所增加高新产业布局。

报导从书香股份处获悉，5月末23日，书香股份71.3亿元定增已获批通过，计入发行费用后的募集资金净额将主要用途磁动简化旅行车开发计划及厂商和平台技术替换项目、工厂智能简化替换与磁驱产线工程建设、客户端教育中心工程建设等。

问界M5被换尾标

问界M5由赛力斯与的厂商协力充分运用，据官网显示，当前后驱标准台湾版单价25.98万元，MM性能台湾版单价29.48万元，MM至臻台湾版28.88万元，MM旗舰台湾版33.18万元。

作为的厂商、赛力斯合组开发计划的旅行车，AITO问界M5也是首款配备的厂商鸿蒙客舱的旅行车，两大动力系统来自于的厂商Drive ONE纯磁驱增程和平台，的厂商广度参与开发计划制造。

而多达期，问界M5却不时被车主将尾标“赛力斯”换作“的厂商”，还同时带火了磁商上有关“的厂商问界M5”的车标样式。

对于换标，张正萍在接受《证券日报》等新闻媒体报导采访时表示：“问界M5的关注度这么高，对于书香和的厂商双方的协力来说，是一个坚持不懈和肯定，客户端的鞭策是我们前进小得多的动力系统，给客户端带来好的感官是我们刀具好厂商的基石。”

2022年3月末份，问界M5开始量产投入生产生产，根据乘校友会图表，4月末份问界M5销量3245辆。而在2021年，书香股份做到营业额167亿元，较2020年同比快速增长16.9%，其中高新的汽车共销售额4.14万辆，做到快速增长104.39%，高新的汽车的销量及收入占总美国公司整车销量及主营业务收入比例达到了15.5%和26.9%。

再加码高新承接

在回复“换标”邻近地区的同时，张正萍还在董事局上透露，美国公司整整仍将继续加码高新承接。

财报图表显示，书香股份每年创新开发计划投入生产超过同比的10%，2021年开发计划投入生产19.49亿元，占总营业额的11.66%。而过去6年，一共开发计划投入生产多达100亿元。

除加码开发计划外，对子美国公司改为也彰显了书香股份承接的决心。据了解，书香股份旗下合资公司子美国公司重庆金康高新的汽车有限美国公司此前已正式改为为赛力斯的汽车有限美国公司。“我们希望借助这次改为，继续强简化赛力斯在客户端心中的时尚品牌认知，这也符合美国公司向高新的汽车战略承接的决心和我们既定的其发展方向。”张正萍在董事局上表示。

据称书香股份方面透露，美国公司取向大型豪华SUV的新厂商问界M7多达期将发表，同时更多的客户端教育中心及感官教育中心也将陆续投用。

“高新适度挑战以传统自力时尚品牌和其他一些合资时尚品牌为主，占总比多达70%，新进的‘道具’如蔚来、小鹏、理想的汽车这些全因，将多达占总有30%的市场份额。”对于当下高新应用的挑战，盖世的汽车该教育中心总监王显斌对《证券日报》报导表示，挑战两大主要为磁动简化和智能简化，目前以外企业都在动力系统磁池、磁驱动、智能客舱、自动驾驶七大裂谷下功夫，构造技术差异点。

“多达两年部分车企也在聚焦自动驾驶和智能客舱方面的技术，做产业链衔接和一些算法应用软件的自研，这也会带来大量的智能磁动的汽车对传感器和大算力CPU的需求。”王显斌介绍。