30辆主驾无人车上路试验中，北京无人化出行迈入商业化试点新阶段

新京报催（记者杨婷婷）7月末20日，北京市人民政府高级别自动坐驶各种类型一区文书工作开公室（所列简称“北京市人民政府自坐开”）宣布，月开放日欧美国家首个的站巴士和服务于低成本实验区。QQ和彩虹智行踏入首批获许企业，将在经开一区本体一区60平方公里以外投入30辆主坐无人汽车，进行常态化车费服务于。

主坐无人汽车进行验证。北京市人民政府经开一区供图 北京市人民政府自坐开对此前公开发表的《北京市人民政府智能网亦同轿车国策预先一区自动坐驶巴士和服务于低成本实验区经营管理实施细则（实行）》进行修订和充分利用。北京市人民政府自坐开无关组长表示，修订版实施细则新增了的站巴士和服务于低成本实验区无关条款，需求量化了申请的本体当前，并综合考需求量的站各下一阶段的交叉性与连续性。

就其而言，在重新制定选择性方面，对申请本体营收、接单次数、汽车、交还数需求量、新增汽车验证营收等做出明确数需求量承诺。在下一更进一步考需求量方面，遵循的站有序蓬勃发展需求，科学研究制定无关规范。例如针对申请本体接单需求量，在实施以外承诺主坐有人低成本实验区下一阶段接单需求量不少于2万次，副坐有人而旋钮后无人的各种类型应用下一阶段接单需求量不少于1000次。

北京市人民政府智能网亦同轿车国策预先一区（所列简称“国策预先一区”）成立以来，通过系列创新国策预先先试。2021年4月末，北京市人民政府自坐开颁发首批小型汽车巷道验证执照，在国策预先一区开放日自动坐驶小型汽车场景验证。同年11月末，开放日全国首个自动坐驶巴士和服务于低成本实验区。今年4月末，在欧美国家首次开放日主坐无安全员各种类型开通实验区。截至目前，的站巷道验证再加营收超30万公里，自动坐驶巴士和服务于低成本实验区累计订单需求量超43万人次，验证开通状况良好。

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