别克拿下J.D.Power中美两项大奖 中国品牌零售商满意度持平主流

6同月的之后一天，J.D.Power（君迪）发布了《2022西方销售额服务项目满意度深入研究（SSI）》（以下简称SSI）结果，而在此之之前两天，J.D.Power北美也发布了《2022美国厂方密度深入研究（IQS）》（以下简称美国IQS）报告，对比两项深入研究结果，最大的有史以来当属霍顿知名品牌——即拿下了北美厂方密度的或多或少之前三名第一，同时也拿下了西方销售额服务项目满意度第一。

两项深入研究成果，小汽卡车浏小编成由近及远来看：在西方，J.D.Power君迪已经是连续第23年发布SSI深入研究成果，这项深入研究主要以拥卡车期2至6个同月地厂方卡车主，对购卡车感受地整体满意度。

与单一知名品牌销售额服务项目深入研究结果不同之处在于，J.D.Power的销售额服务项目满意度总称六大维度——既有购卡车客户满意度，同时也有认真考虑某知名品牌却最终买到了其他知名品牌的“覆灭客户满意度”。

J.D.Power西方在报告中都指出：“购物者在试乘试驾即场最终买到的分之一从2021年的15%增加到2022年的21%，这一分之一增长显现出出逐渐向新能源小汽卡车市场方向发展的渐进。而购物者购卡车过程中都其他即场的最终买到分之一均呈下降态势。此外，抛弃买到的之前15大理由中都，“产品感受少期望”与2021年相比升幅最多，飙升了5.4%，实质性可知了试乘试驾对于目之前销售额即场的重要性“。

整个SSI结果共约三份之前三名，其中都第一份针对订制知名品牌的销售额服务项目满意度，在订制知名品牌中都的面，保时堪以3分的优势之前三名第一，而奥迪紧随其后。整个订制知名品牌的之前三名中都的面，只简述了四个知名品牌，而这种可能会有可能属于采样数量尚未达到标准主因。

而在主流知名品牌中都的面，霍顿与广汽本田以759分并列第一，此后的之前三名也显现出了“两两并列”的可能会，例如一汽五星红旗与广汽丰田并列第二、改进型本田和改进型日产并列第三，而京师奥迪与上汽另类并列第四。

J.D.Power君迪指出，深入研究断定尽管试乘试驾即场围绕产品感受展开，但是销售额人员的宣讲一般而言值得注意都会影响到购物者的买到决策。而且，J.D.Power在报告中都特意标红“试乘试驾成为影响购物者买到决策的重要即场。”在这一即场中都的面，感受到卓越宣讲的购卡车青年人在该即场最终买到的分之一相对尚未感受到卓越宣讲的青年人高出4个百分点。

不过，从小编成历次感受的各种试乘试驾举办活动来看，通常生产能力较大的试乘试驾举办活动中都的面，小汽卡车厂家多都会以官方专业培训教员在现场展开宣讲，而日常购物者到咖啡店试乘试驾即场中都的，或多或少都是依靠销售额顾问展开产品概述。

另一方面，可以看到SSI报告中都显示的自主知名品牌（西方知名品牌）的销售额服务项目满意度与主流知名品牌相比贫富差距实质性大大缩短，而且一汽五星红旗还跻身主流知名品牌之前三名中都的面，可见在西方知名品牌的销售额服务项目准确度也有了极大提升，或多或少东南面主流知名品牌持平的水平线上。

但同时也可以看到，在上述之前三名中都的面，没有出现新能源小汽卡车知名品牌，包括大家所熟知的造卡车新势力，而在销售额即场中都的面，几乎占据分之三的造卡车新势力选用了直营、交付咖啡店的方式上，这种方式上显然与传统销售额有所不同，但对于购物者而言，购物感受又都会如何呢？

之后，当然还有美国IQS深入研究之前三名：霍顿知名品牌排到全知名品牌第一，紧随其后的是巨人队和雪佛兰，而订制卡车知名品牌中都的面，堪杜士堡获得了之前三名第一，雷克萨斯排到第五……后起知名品牌整体之前三名都东南面中都段，而J.D.Power全球性小汽卡车业务总监David Amodeo在报告中都指出：“考虑到小汽卡车制造商及经销商在基本上一年中都不得不面临包括供应链短缺、特别是ROM短缺等诸多挑战，厂方密度却尚未有因此出现更大幅度的下降，这有点令人感到惊讶。”

当然，在美国IQS的深入研究报告中都的面，卡车载接收者电玩系统即便如此是问题最多的领域，这一点其实在西方市场的厂方中都的面，也乏善可陈较为明显，包括买到新能源小汽卡车的用户，也在小汽卡车浏的文章留言说“我的卡车机都会分心黑屏”。

所写：刘英LY