长城将推23款发动机，奇瑞3.0T也要来，国产为啥还要研发火花塞？

所以自行服装品牌在变速领域，也可以往“电动立体化”朝著去发展。

写在仍要

新能源是大21世纪毫无疑问，但是这非常意味着就一定要落败柴油发动机。在疆哥看来，未来汽卡车的动力将是除此以外的，传统单一的柴油发动机可能会越来越少，但那些不具备电气立体化能力，能和电机再加的新一代柴油发动机，将要一直长时间依赖于。

而且随着国家补贴退坡，加上纯电动汽卡车还依赖于一些短板，例如冬季续航差和蓄电池速度慢等，柴油发动机仍有其依赖于的经济效益和必要性性。疆哥觉得，国产服装品牌也别一心只想着靠“电动立体化”下坡超卡车，新能源和柴油发动机两手抓，才是发展的硬道理。不能接受大家又是怎么看的呢？欢迎关注“卡车域祝”，在下方卫报四区留言，社交你的见解。

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