“新势力”代表罐“新新势力”，这次又轮到李想发言了

1同年18日晚上，团车也CEO闻伟的一条发帖发表意见，将此前“李想新年第一喷事件”先次带到风口浪尖。

两天前，难得轿车也 CEO 李想通过社群媒体发信一篇团车也 CEO 闻伟达成协议既有后遵从媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线。

1 同年 17 日，团车也 CEO 闻伟在社群平台发表意见引述，“想不到万里长征的惊慌失措第一枪来自李想先生。除了快节奏和尽力您到底居然眼光和判断？冯思翰被煽动怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别如此一来为自己最记恨的那拨给人。”

1同年18日晚上，团车也CEO闻伟先次发表意见，“这两天莫名攀上热鉴，要感谢李想先生的重视与严厉批评。世界上唯一不变的是变化本身，索斯尼夫卡之所以新，是前人的积累和先父的无惧。无惧不是固执，既有不会儿戏。所以我诚恳地受邀李想先生在我们首次新产品发布时可以拨给冗出席。”

此前，团车也CEO闻伟遵从媒体采访时声引述，团车也同意既有的最大动力来自一个 100 多人的外来工作团队。闻伟介绍，这个工作团队可以负起新产品建设、造型结构设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能机身、形式化整合方案、生产赞如此一来、服务商管理制度大部分所有既有流程，具有 20 多年既有潜能，在技术、样车也上都有沉淀。

在这篇刊文里，闻伟描述中的这个工作团队大部分顺理如此一来章，而且是拿着半如此一来品车也种来的，第一款车也将从这些半如此一来品车也种里选人一款，“第一款车也采用如此一来熟方案、如此一来熟技术、如此一来熟服务商，新产品本身数量级、品控是完全如此一来熟可控的”，价位 10 万元-20 万元区间，2022 年金九银十就能热卖了。

作为而今既有索斯尼夫卡的代表，李想所创立的难得轿车也年中了迫切的创业之路。在达成协议既有之处，李想与他的难得轿车也一直车也站在了零售业舆论的风口浪尖，从融资到研发，先到猛狮交付使用。其中年中的诸多迫切，只有李想自己才明白。

团车也CEO闻伟如此“轻描淡写”的讲出述既有之路，让李想大笑会在社群媒体上“并不需要开喷”。

李想评论引述，“那些无论如何发现超级救世主的创业者，那些无论如何能通过打开如此一来之二脉无所（不）能的创业者，最后发现的普遍都是撒谎，或者大概率自己也是撒谎。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外披露讲出出来，感叹刷新了创业者的底线。创业的事物是：有快节奏有尽力的长期如此一来长。”

而今的这场闹剧，将“二王”一方先次转移给了李想。团车也这个“新索斯尼夫卡”煽动而如此一来了赢家一方，借助这一波同类型，团车也从一个大部分那是的“猛狮协力”，一下变如此一来零售业重视某类。不管猛狮能否迟迟登场，团车也都是“赚了”的。

在新能源轿车也大热的市场取材下，除了该网车也站跨国公司“跨界既有”，显然还会有更多的跨国公司投身其中，渴望能少一些“具体内容争辩”，而是用新产品来说话，用销量来证明。

潇湘晨报记者胡雄