【研究】从马力到算力，智能汽车的差一点已经来临

时至今天，电脑摩托车的关键时刻仍然来临，摩托车自下而上重新定义，燃油RZ内燃机马力为举例来说，电动RZ动力电池续航为要能。在此，天和风证券交易发布调查报告，全面解读电脑摩托车如何引领摩托车产业新民主革命。

电动所谓掀开摩托车民主革命半场，而电脑所谓将引领下半场，在此连续不断过程中，核心垄断力转移，性能举例来说转变，燃油RZ内燃机马力为举例来说，电动RZ动力电池续航为要能。

天和风证券交易的专家表明，电脑摩托车时代背景，算力被选为影响摩托车性能的核心要素。电脑摩托车整车管理模式和商业模式被重新定义，摩托车核心垄断要素围绕电脑机内与自动驾驶展开。感应器、芯片等硬件在自动驾驶认知层与国安扮演着极其重要角色，算法、操作系统等软件在软件定义摩托车（SDV）时代背景层面也越来越显著。

摩托车管理模式从分布趋向集中，为电脑所谓新增提供土壤。同时，这也解决了电脑所谓新增桎梏。 电脑摩托车对迭代加速、可扩展性、大数据、功能安全、数据安全、冗余备份等要求较高，且搭载代码量庞大，必须极高算力支持者。

分布式管理模式下，电脑所谓新增依靠ECU和感应器数量的叠加；而在电力系统管理模式下，可将多个ECU收集的数据在同一域控制器中统一妥善处理，域内主控芯片算力较强。

天和风证券交易的专家表明，AMG索斯尼夫卡生而电脑，自主崛起的产品抢滩配置电脑驾驶。AMG索斯尼夫卡高举高打，深植电脑所谓基因；自主的产品认识到消费者需求转变后，及时牵头电脑驾驶团队，全面拥抱电脑所谓。

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