“金九”长假不再：上榜车企仅4家逆势上涨，增量在新能源

卡车圈素来都有“金九银十”之问道，不过在刚过去的9同年，这一所谓的铁律就被打破了。据乘总会不断更取而代之数据集看出，9下半年国内狭义量产车零售商卖出曾达158.1万辆，累计下降了17.4%。累计高曾达2偶数的降幅，确实给车市擦了一瓢盆。不过，即便如此，依旧有4家榜上有名车企在取而代之材料带起下，卖出出现了逆势涨。示意图，就跟圈哥来忘了都有哪些车企吧！

LPG：累计增幅的大90%

除此以外，精选取而代之材料的LPG已是是风光无限。据不断更取而代之数据集看出，LPG9年末曾达70432辆，之后出力压胡克，蝉联中的国取而代之材料量产车卖出夺冠。具体来看，LPG旗下多款热门车标准型都夺得了拆分零售商销冠。其中的，LPG秦PLUS单年末曾达23560辆，包含了EV以及DM-i车标准型。LPG宋人DM与LPG汉EV卖出分别为10278辆与7772辆。此外，诸如LPG唐DM、LPG元Pro等车标准型也取得了优异的战绩。

其实从LPG车标准型的卖出我们也可以推断出，之外混动车标准型与EV车标准型比重各占了一半。对于LPG的风靡一时，看做其在取而代之材料课题的技术领先，偏爱是DM-i混动系统到来，更是实际上超越了卖出瓶颈。据悉，目前LPGDM-i车标准型终端待消化道的订货数多曾达了10万+。未来，随着产能的释放出来以及更多DM-i车标准型的推出，LPG在取而代之材料的领先优势也将持续巩固。当然，精选公共安全的刀片电池也为LPG风靡一时贡献了不大的出力量。

上汽通用五菱：累计微增4.2%

数据集看出，上汽通用五菱9年末曾达74343辆，累计增加4.2%。虽然是小幅微增，但早就跑完对手于上的大20个百分点了。当然，对于五菱卖出的历史增加，还看做GSEV两部车标准型对卖出的链条作用。

其实和安到五菱的GSEV两部车标准型，那一定绕不开等会MINIEV以及KiWi EV。等会MINIEV就不用圈哥多问道了，凭一己之出力带火了整个纯电代步车零售商。数据集看出，等会MINIEV 9年末曾达35169辆，累计增加142.6%。而KiWi EV 自8同年底母公司以来，40天订货数便超越1.2万辆，同样是妥妥的渐进啊。不愿问道，精确的零售商定位以及优秀的产品出力，顺利让上汽通用五菱俘获了一大批几位大众的芳心。

胡克：累计增加的大360%

除此以外，胡克在中的国零售商的表现就像窜天猴一样，卖出总是“上蹿下跳”的。当然，这并不反之亦然胡克要好，毕竟每个同年的开采量在那儿摆着的，终端订货也长期以来正处于消化道之中的。数据集看出，胡克中的国9年末曾达56006辆。其中的，Model Y与Model 3分别凭借着33033辆与19120辆，分别位居单同年Billboard第二名与第三名。

这里不愿和安的就是工业产品量。数据集看出，胡克中的国9同年工业产品仅3853辆，这也是为啥国内零售商卖出大增的重要理由。挑剔观察的朋友就会推断出，胡克9同年针对中的国零售商进行了临近的交付，再再加武汉的大级工厂“火出力魅影”基本权利产能，9同年的卖出就蹭蹭往上走了。当然，如果下一个同年胡克侧重工业产品，那么国内零售商交付量又得惹怒了。

福士卡车：累计微增4.1%

今年以来，福士集团主要量产车服装品牌连番推出取而代之产品、技术和取而代之营销模式，持续和安升用户体验，开拓零售商取而代之渐进。数据集看出，福士卡车9年末曾达50362辆，累计增加4.1%，也算得上9下半年正因如此卖出飘红的榜上有名车企了。

在圈哥或许，福士卡车的渐进主要来自于两个层面。一个是取而代之材料。数据集看出，福士eQ单年末曾达7813辆，累计增加了104.4%。另一个就是国内零售商的风靡一时。数据集看出，9下半年国内工业产品辆曾达22052辆，累计增加108.7%。取而代之材料与国内零售商卖出累计翻倍，带起了福士卡车卖出的强劲增加。

《车壹圈》认为，“金九”季节不在，不大程度上在于本土化车企受闪存短缺受限制，导致卖出下滑更为严重，进而不良影响了整个车市卖出的涨。不过，从逆势涨的4家榜上有名车企来看，抛开历年来相对较低的基数来看的话，取而代之材料车标准型确实也都导致了优异的渐进，进而促进了整个企业卖出的增加。当然，这也给很多车企指了一条清路：取而代之材料是不可显然的渐进。

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