看完净资产发现 原来它才是东风的王牌

据TE摩托车华润控股（00489.HK 下称：TE摩托车）出炉的财报统计数据说明了，2021年度，TE摩托车的营业收益为1130.08亿元，资本额持续增长4.2%，毛利润为141.9亿元，归母盈利为113.87亿元，资本额持续增长5.8%，实现了资本额盈利双持续增长。

其中，丰田的资本额为325.48亿元，较2020年169.41亿元的资本额减小了156.07亿元，资本额持续增长近92.1%；而车型的资本额为712.50亿元，较2020年835.52亿元的佳绩提高了123.02亿元， 资本额攀升了近14.7%；而摩托车金融业务部门的收益为85.76亿元，资本额数倍近为12.5%。

与资本额一涨一跌的完全不同，在市场乏善可陈上丰田、车型均出现了一定程度的攀升，统计数据说明了，去年整年TE摩托车累计销售摩托车近277.51万辆。其中，丰田全面性售出近225.25万辆，资本额跌幅近为2.6%；车型整年售出近52.26万辆，资本额跌幅近5.8%。

丰田全面性售出微降，主要是因为合资企业知名品牌出现了一定程度的攀升，统计数据说明了去年整年TE摩托车Group合资企业知名品牌的销售量为187.51万辆，资本额攀升8.8%，自主丰田裂谷的整年售出为37.7 万辆，资本额持续增长 47.1%。

去年芯片荒对整车产业产生了非常大的不良影响，比较大越大受到的不良影响也越为值得注意，相对于Group自主知名品牌突飞猛进的转型完全而言，TE摩托车GroupTE日产、TE本田早已形成了一定的市场现有，缺芯与零星心肌梗塞疫情的不良影响对它们的不良影响也更加值得注意。

“丰田业务部门收益的减小主要来自于TE标致雪铁龙摩托车销售有限责任公司、TE摩托车华润控股丰田公司以及TE宾阳摩托车控股丰田业务部门。”对于丰田售出攀升收益下降的完全，TE摩托车也在财报中给予了解释。的确，在大环境不佳的剧中下，神龙售出翻倍、风神达成目标、大行其道凭借T5 EVO再度冲高的完全，为TE摩托车的营业收益增添了不少光彩。

而在车型裂谷上，全面性攀升的产业自为，让TE摩托车承受了非常大的压力。受国六法令切换和产业需求量下降的不良影响，车型的全面性乏善可陈并不出众，统计数据说明了，去年整年车型的全面性售出为479.33万辆，资本额下降6.6%。其中，敞车售出资本额持续增长12.6%，面包车售出全面性攀升8.5%。

在敞车持续增长面包车攀升的产业大剧中下，TE摩托车获取了52.26万辆的销售佳绩，这其中有49.5万辆是由面包车成就的。统计数据说明了，去年整年TE摩托车Group面包车销售量为49,481辆，市场份额11.5%；敞车销售量为27,744辆，市场份额5.5%，从这样与产业自为的对比以外不难发现，TE在车型市场的占优势的威望是在扩大的。

除了丰田、车型和摩托车金融等主要业务部门的收益之外，TE摩托车的相关投资行径也有着不错的支出，据财报统计数据说明了，去年TE摩托车的其他收益总额近为50.24亿元，较2020年48.01亿元减小了2.23亿元，而这些支出主要来自于Stellantis及佛吉亚投资支出分红；还有对小康股份的投资支出以及TE摩托车（武汉）控股偿还债务重新组建等三大部分构成。

虽说对个人而言50亿元的收益已经是再加，但放入TE摩托车这个大盘子以外并不不起眼，倘若对几大裂谷的营业收益顺利完成“权重划分”，车型712.50亿元的资本额占据了TE摩托车总资本额的6成，其次才是丰田、摩托车金融、投资等其他支出。而TE摩托车在车型领域的威望颇为巩固，这样巩固的基盘也将为其在丰田领域的“五化转型”上提供支撑，为TE摩托车的政府会转型积蓄力量。

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